Category: транспорт

Наш СОБР отмечает 20 лет


И мне грустно. Считайте, что пошел кризис среднего возраста. Через несколько дней еще одна дата. Наркоконтрольское управление в Чувашии 10 лет отмечает. На днях поднялся на четвертый этаж к "спецам" и вижу стенд "Наши ветераны". Твою мать! 10 лет назад мы с ними делали первые шаги - я как журналист правоохранительный, а они как борцы с наркомафией. И вижу фото ребят и вспоминаю - вот переживал когда впервые в округе они полезли высотной штурмовым путем в квартиру к лесбиянкам "татушкам" и извлечь успели из унитаза кучу героина. И сегодня когда я вижу их - ветеранов - всегда чувствую какое то тихое счастье внутри. Один в банковской сфере продолжает радоваться жизни, второй в IT сфере, где сейчас кинолог не знаю..


Бежит время. А СОБРу и вовсе 20 лет. Бог мой..Как давно это было. Каким то чудом, мне мечтающему о службе в КГБ удалось получить возможность периодически посещать РУБОП наш на Энтузиастов. В 94-м я был полным оболдуем -студентом. Сильно избитый в 93-м я обозлился и стал яростно посещать спортзалы. 2-3 раза в неделю я тягал штангу в спортзале СОБРА и жадно впитывал то общение с ребятами..Обрывки фраз, реплики из какого то очень мощного мира..

 - слыхал ..подранился..
 - сейчас где он?
- в Самаре..
- Да в Самаре хороший госпиталь..

Марат Сергеевич. Тогда он номинировался в человеки года по версии одного популярного издания. И сегодня не перестает удивлять. Словами этого не передать. Он пришел на смену Юрий Иванычу, а я сегодня гожусь тем, что в Общественном Совете МВД мы сидим рядом и скоро я командиру буду объяснять как фейсбуком пользоваться - мы то там свои полицейско-общественные дела решаем..



А "Тимоха" (уж простит меня нынешний командир - но именно так его с огромным уважением называют даже незнакомые люди) тогда просто поражал меня своей мощью. Как то возвращался с дачи - так мой 106-й автобус чуть не перевернулся, когда дачники увидели на посту в Хыркасах двух беседующих "шкафов" из СОБРа:) Второй "шкаф" ныне где то у Болотина. Тоже видимся иногда и я не могу сдержать радость. Это же была моя мощная юность. А прошло уже 20 лет, екарный бабай..


Если бы не СОБР, не сбылось бы несколько моих мечт. А так я и на штурме самолета побывал, и взрыв шумовой гранаты изнутри в вагоне послушал:) И в Чечне у них погостил и с автоматом на веревке в окно влетел. Ну у кого еще такая юность была..И я очень благодарен всем им за то что они многое вложили в мой характер. И конечно очень горжусь тем, что периодически жму их руки. Великие люди.

Транспорт народу (Чебоксары - Новочебоксарск

Оригинал взят у zorych в Транспорт народу (Чебоксары - Новочебоксарск
В последние годы повышение цен на проезд в общественном транспорте стало некой традицией. Без томительного ожидания новых цен даже скучно. Но и без этого проблема перевозок постоянно служит пищей для разговоров и споров.

Экскурс в историю: было и стало
15 лет назад между городами ходили четыре маршрута: 101 (конечная в Чебоксарах — «Энергозапчасть»), 101с («Новое село»), 111э («Привокзальная») и 156 («Аэропорт»). Больше ничего официального между городами не передвигалось. В часы пик с Ельниково и Юраково — а это почти половина города — уехать было крайне проблематично. Приходилось сначала ехать до конечной («Сокол» или «Автостанция»), а уже оттуда отправляться в Чебоксары.

Раннее утро. На «Соколе» толпится народ: человек сто. Большинство студенты. К остановке подъезжает 101с. Как только автобус замедляет ход, к дверям в едином порыве устремляются десятки людей. Чтобы успеть залезть первыми и занять сидячие места. Порой приходится толкаться только для того, чтобы уехать стоя. Хотя бы на одной ноге. Сегодня подобное кажется дикостью. Однако вечером 27 декабря на остановке «Ул. композиторов Воробьевых» пришлось столкнутся с подобным. Человек тридцать с боем брали маршрутки, идущие в Новочебоксарск. Впрочем, в девяностые все было гораздо хуже.

Если сравнивать качество перевозок с тем, что было 10-15 лет назад, сейчас все просто замечательно. Если оценивать с точки зрения, как должно быть — плохо.

«Маршрутки» убили автобусы
В начале 2000-х годов между городами ходили 13(!) автобусных маршрутов. Вспомним их поименно: 101, 101с, 101э, 111э, 156, 190, 220, 226, 228, 232, 234, 235, 240э. При этом уже работали несколько маршрутов, на которых курсировали «ГАЗели».
Золотое было время. Продлилось оно недолго. Один за другим начали исчезать автобусные маршруты. Сейчас на нескольких оставшихся маршрутах количество автобусов можно пересчитать по пальцам. Автобусы вчистую проиграли битву «маршруткам». «Маршрутки» банально дешевле в эксплуатации в силу множества причин. Отметим, что в самом Новочебоксарске потерпели поражение троллейбусы.
У автобусов может появиться шанс на реванш только в двух случаях: 1) власти начнут нормально дотировать государственных перевозчиков, 2) власти запретят маршрутки. Но ни на один из этих сценариев чиновники в ближайшие годы не пойдут.

Collapse )

Скотоперевозки #Чебоксары-Новочебоксарск


Эту фотографию сделал в марте 2011(!) года. Остановка Турист в Новочебоксарске. Толпы жителей НЧК работающих в Чебоксарах пытаются уехать.

Наступил 2013 год. Я переехал жить в НЧК и вижу что ничего не поменялось. Утром в Чебоксары едут переполненные КАПИТАЛЬНО причем маршрутки. Когда я говорю капитально, это означает не 5 человек перегруза - а 10 и больше в зависимости от комплекций человеческих особей. Вечером уехать ближе к 21.00 из Чебоксар уже мало реально. На днях например уговорил трех теток скинуться по 30 р, сам дал стольник и вызвал такси. До Дубравы так и доехали. 

Новочебоксарск выбрал как минимум пару депутатов в Госсовет. Михеев и Семенов - я не нашел следов и работы в этом направлении в интернете.

Да бог с ними с депутатами - не для того их выдумали вообще на самом деле. Тут недавно прошло важное мероприятие.

Collapse )